Hledat

Toplist

Menu

Videa - A léta běží

Zaujalo nás...

NAŠE AKT. POZICE

Hledej v kalendáři podle dnů měsíců a roků

• Xerta - VV del Val del Zafán - Katalánsko - Španělsko

  30.11.2022

  Xerta je nádherné místo hned u řeky Ebra. Tady to už známe.

  

  Jak je vidět, vody je v řece dost a je plná ryb! Aspoň podle toho, jak plácají o hladinu. Pořád slyšíme pleskání a občas zahlédneme i mohutné tělo, jak vyskočí a s mohutným plácnutím dopadne do vody.

  

  Nevím, jak dlouho to Zdenda vydrží.

  

  V Xertě vede také báječná Via Verde, kterou jsme už jednou jeli, ale tenkrát nebylo nijak valné počasí, a protože je nádherný den, není důvod si tuto trasu znovu neprojet.

  

  Jen jsme přejeli na start k bývalé železniční stanici, která se přeměnila na půjčovnu kol. Tady nabízí i takovou službu, že cyklisty přepraví vlastně do cíle a ti pak jedou celou cestu z velmi mírného kopečka.

  

  My samozřejmě jedeme na kolech tam i zpět. Je to úžasná cyklostezka skrz tunely a nádhernou přírodou.

  

   Železnice z La Puebla de Híjar do Tortosa je železniční projekt, který začal spatřovat světlo světa v poslední třetině 19. století. Práce na této železnici, která nejprve měla vést pouze do města Alcañiz, začaly v roce 1882. V roce 1887 byl dokončen snadný úsek z La Puebla de Híjar do Alcañiz, kde byly instalovány dílny a depo pro lokomotivy.

   

  Trať stále vedla podél řeky Ebra a původně měla vést až ke Středozemnímu moři. Jenže, práce se několikrát přerušily, ať už z důvodu špatného hospodaření, občanské války a nezájmu všech zúčastněných firem včetně státu.

  

  Nakonec vznikla veřejná společnost „Využívání železnic státem“ a práce pokračovali až do roku 1939 kdy byla část trati slavnostně otevřena. Krásných 57 let se budovalo pár kilometrů železnice, ale dlužno podotknout, že na trase je 19 tunelů a jeden úžasný viadukt, který se klene nad ohromnou roklí.

  

  Využívání železnice nebylo nikdy nijak veliké a opravy a údržba kolejiště byla velmi nákladná. Stále více se uvažovalo o zrušení železnice, až se jeden tunel zřítil a bylo rozhodnuto.

  

  Železnice se definitivně v roce 1971 uzavřela a až po 25 letech byly rozebrány koleje a postupně v rámci vládního programu pro lidi vznikla naše Vía Verde. Tato přírodní stezka – Vía Verde byla realizována v rámci Programu naučných stezek Ministerstva životního prostředí.

  

  Bývalá železnice La Val de Zafán posloužila pro vybudování nádherné cyklostezky pod názvem VV del Val del Zafán - Baix Ebre. Zde je odkaz pro ty, kteří by se zajímali o další stezky.

  

  https://www.viasverdes.com/principal.asp. Ve vnitrozemí jsou ještě další cyklostezky po bývalých tratích, ale už je zima. Prudce se ochlazuje a ve vnitrozemí je zkrátka chladno. Nicméně, několik tras ve vnitrozemí jsme si skovali na jaro.

   

  Dneska jsme ujeli krásných 45 km. Jen, co je bohužel nutné, vrátit se stejnou cestou zpět. Šlo by to objet a pro návrat zvolit jinou trasu, ale ta by vedla po silnici, a to už není tak hezké.

  

  Každopádně, polovinu cesty jedeme do velmi mírného kopečka, ale velmi mírného a pak celou zpáteční cestu se už jen vezeme, a to je děsně příjemný.

  

  Ano, měli jsme překrásný výlet a můžeme se vrátit k Ebru na naše parkoviště. Přeci jenom, sedět v křesílkách a koukat na vodu je vždy příjemné.

  

   Video pro dnešní den, klikni na tento odkaz. 

  Trasa: 

  

« Předchozí | Další »