20. 10.2024 Kárané - Česko
Po všech těch peripetiích a s třínedělním zpožděním konečně odjíždíme. Měli jsme velký problém s autem, a to co se zpočátku zdálo jako banální a už tradiční předodjezdová příprava, tak se ukázalo jako jeden velký průšvih.
Letos jsme měli vůbec problém s motoristickou stránkou věci. Začalo to už na cestě žhavičkami. Laskavý čtenář promine, nejsem automechanik, a tak popis je vysloveně laický. Zkrátka, měli jsme problém se žhavičkami. Což jsme poznali jednak, že motor nešel úplně jak měl, druhak nám motor hlásil chybu a pak, diagnostika, kterou sebou Zdenda vozí chybu na žhavičkách potvrdila. Věděli jsme, že v historicky krátké době po příjezdu budeme muset žhavící svíčky opravit.
Takže naše léto začalo tím, že nás nejprve okradl člověk, firma, která nám měla dělat plot, bránu a branku na našem sídle v Káraném. Tentokrát jsme se dohodli, že si to celé necháme udělat od firmy, aby se Zdenda nedřel a přeci jenom výkopové práce, betonáž, usazení sloupů skoro dva metry hluboko, ohromné panty a posazení brány do té správné roviny a výše není úplná legrace.
Podotýkám, že jen jedno křídlo brány má skoro 4m a váží 70 kg a sloup ze silného železa zrovna tolik.
Ale to už jsem rozebírala minule a s ohledem na to, že se od té doby nic nezměnilo, žádná z oslovených institucí nezasáhla a firma s brněnským sídlem podniká dál, teda spíše vesele okrádá další a další klienty, dál nabízí svojí práci a dál vybírá od zájemců zálohy na materiál, nemá smysl se v tomto našem úžasném právním státě tímto zaobírat. Jen mě hřeje u srdce, jak nám umí lidé, placené z našich daní, jak nám umí pomoci a ochránit nás. Je to hezký pocit vědět, že se nás umí někdo zastat.
Žhavičky, neboli žhavící svíčky, tak tento problém potkal ještě dvě auta kolegů co jsme v kontaktu. Buď se to dá vyřešit tak, že auto svěříme servisu a ani nemusí být autorizovaný a za nějakých 30–40 tisíc je řádně zapečený a zatvrdlý vymontují anebo pokud si troufáme, pokusíme se je vydolovat sami s nákladem nových svíček. Všeobecně se ví, že minimálně jedna svíčka je tak v lůžku zatavená, že se utrhne a pak musí přijet odborník, který má správné nástroje a svíčku ze závitu odvrtá. Což je další náklad zhruba 5 tisíc. Zdenda podnikl veškeré přípravné práce pro co nejhladší vyndání svíček a i tak jedna svíčka byla tak zapečená, že se opravdu utrhla. Nakonec vše dopadlo dobře, odborník přijel, odvrtal, Zdenda nasadil nové svíčky a jelo se. Jenže, při cestě se Zdendovi motor nezdál, neběžel, jak by měl. Dávali jsme to za vinu nového materiálu, který se musí vypálit a sednout si.
Uběhl nějaký čas vyplněný sháněním nového dodavatele brány. Koupili jsme sloupky k plotu, branku a Zdenda začal betonovat zbytek plotu. Nakonec vše dopadlo dobře, máme bránu, branku a plot a čas odjezdu se začal chýlit.
Po deseti letech máme nové plnící bomby, opět jsme vše dělali u Tomáše Brabce, které dál mohu jen doporučit, Zdenda vyvedl plynovou hadici z kufru, protože už máme nově plynový gril, který jsme viděli u přátel. Je to spíše větší dvojhořáková plotýnka se speciální grilovací pánví. Mimochodem, pánev stála skoro stejně jako ten vařič. Ale je to mnohem menší než náš původní gril a hlavně, už sebou nevláčíme neskladný pytel s dřevěným uhlím.
Každý rok před odjezdem Zdenda vymění všechny filtry, vymění olej v motoru, takže máme vždy před zimní cestou nový olej, jednou za dva roky nové celoroční gumy, což bylo letos a tak dál. Hlavně, vymění brzdové destičky, ošetří disky a tak podobně. Jsme těžcí a kvalitní brzdové destičky jsou velmi důležité. Na těch, co vyhazujeme by se najela ještě spousta kilometrů, ale takhle máme na cestě klid. No a při té příležitosti, jak se motor párkrát nastartoval, tak najednou začal vydávat děsivé zvuky. A to jsme na začátku září podnikli cestu do Karlových Varů na rodinné setkání a vše bylo v pořádku. A najednou máme v autě mlátičku na obilí, nebo motor z hodně starého traktoru, no, něco strašného. Diagnostika hlásí špatné vstřiky. Bác ho a pár dnů před odjezdem ještě řešíme nové vstřiky a jak se ukazuje, turbo je taky špatné. Vstřiky nejsou pro Zdendu problém, koupili jsme čtyři nové, 8 tisíc kus, ale na turbo si Zdenda zrovna netroufá. Nikdy to u Fiatu nedělal, a tak se toho přirozeně obává. Přes kamaráda dostal tip na firmu ze Strakonic, že tam turbo repasují, čistí a umí si poradit. Nové turbo stojí kolem 30 tisíc a Fiat servis z Počernic si řekla za nové turbo, výměnu turba s prací 120 tisíc. Tak to jsem už šla do kolen.
Turbo Zdenda vyndal a odvezl do Strakonic, kde je uprosil, že udělali opravu, servis, vyčištění vlastně na počkání. Nakonec se ukázalo, že turbo je v pořádku, jen potřebovalo rozebrat a odborně vyčistit, což by člověk opravdu i při nejlepší vůli sám neudělal. Takže máme naše staré turbo, které je v pořádku, máme 4 nové vstřiky od Bosch, a motor zní dál jako žentour. Dál z něj letí spousta bílého smradlavého dýmu a závada je nevyřešená. Uběhlo skoro 14 dní, jsme nečekaně lehčí o spoustu peněz, Zdenda už si neví rady a v noci nespí. Nastudoval hodiny a hodiny videí oprav, radí se na všech stranách, co by to mohlo být za závadu. Diagnostika hlásí zase závadu na vstřikách, ale to není možné, jsou nové, od Bosch, žádné laciné náhrady! Zkrátím to, jeden nový vstřik je skutečně špatný, dali jsme ho na reklamaci, na jeho místo dal Zdenda jeden starý a můžeme odjet.