22.1.2024 Mula - Vía Verde del Noroeste - Španělsko
Mulou vede také jedna z moc hezkých cyklotras Vías Verdes, kam se dneska podíváme.
Ve Španělsku existuje více než 3 300 kilometrů starých nepoužívaných železničních tratí, které byly obnoveny jako cyklistické a turistické trasy v rámci programu Zelené trasy, který od roku 1993 oživuje a propaguje Nadace španělských železnic FSP.
Bohužel, domovské stránky Vías Verdes, tak pěkně přehledné, intuitivní se změnily a dostaly, jak se tam píše nový design, protože doba pokročila a starý už nevyhovoval. Nicméně, nám starý vyhovoval a v novém se motáme. Chce to cvik a hrát si se stránkami a odkazy. Zde je nový odkaz. Pokud někdo, tak jako my rád poznává Vías Verdes a používá starý odkaz, tak teď se mu objevuje hlášení Error, chyba, nelze otevřít a tak podobně. Ideálně, smazat starý odkaz a nahrát nový. To samé platí i pro aplikaci v telefonu, kterou také používáme a ta se chová podle mne ještě hůř něž odkaz do počítače. Ale jak říkám, je to o cviku a orientaci. Překlady do češtiny také úplně nefungují.
https://www.viasverdes.com/index.asp
Camino Natural Vía Verde del Noroeste Poutní cesta do Caravaca de la Cruz, údolím Mula mezi měsíční krajinou a zalesněnými horami.
Přírodní stezka Northwest Greenway v regionu Murcia oživuje starou železniční trasu, která spojovala hlavní město regionu Murcia s hlavním městem severozápadní Murcie, Caravaca de la Cruz. Dnes je to dlouhá cesta s duší poutníka (a mnoho stanic obnovených jako ubytovny) plná kontrastů: 76,8 km poskytuje mnoho krajin.
Tato přírodní stezka Greenway byla realizována v rámci Programu přírodních stezek Ministerstva životního prostředí a venkovského a mořského prostředí.
A něco málo z historie této vía verde.
Železnice Murcia-Caravaca de la Cruz, která dnes slouží jako vodítko pro tuto Greenway, byla postavena na náklady státu v době, kdy soukromé společnosti už na železnici neviděly nic.
První původní trasa měla vést mezi městy Fortuna a Caravaca de la Cruz. Před zahájením prací však došlo k úpravě počátečního úseku s cílem napojit se na Alguazas az této stanice do hlavního města provincie, a tím zvýšit ziskovost trati. S pracemi se definitivně začalo v roce 1925, chloubou zejména v úseku mostů a viaduktů, kterými byla tato železnice štědře zajištěna.
Práce byly sice dokončeny v roce 1931, ale až o dva roky později, konkrétně 28. května 1933, kdy se konala inaugurace. Od svých počátků měla skromnou budoucnost, která byla zničující, když rostla silniční konkurence.
V roce 1964 ustoupily parní osobní vlaky železničním vozům, které byly hospodárnější, rychlejší a spolehlivější. To ale nezlepšilo situaci železnice, která den za dnem umírala. Tak byly 15. dubna 1971 všechny spoje mezi Alguazas a Caravacou pozastaveny a brzy byly postaveny koleje a pražce.
Úsek, který spojoval Alguazas (také spojovací bod s železnicí Chinchilla-Cartagena) s konečnou stanicí Murcia-Zaraiche, byl však uchráněn před zvednutím kolejí a byl přerušen o něco později do Espinarda.
Tento úsek zůstal otevřen až do počátku devadesátých let pro sporadický průjezd některých obchodních vlaků.
Od roku 1998 do roku 2011 byla tato železniční trasa ve dvou fázích přeměněna na zelenou cestu a některé její stanice byly díky práci ministerstva životního prostředí (Program přírodních stezek) a vlády Murcie rekonstruovány jako ubytovny.
Tolik praví oficiální stránky a my se aspoň zatím podívali na pár foteček z kousku této úžasné trasy Vías Verdes. Jakmile bude mít chuť, náladu a čas, napíšu podrobný návod na používání nových stránek.
