23.3.2023 Villalonga - Grenwei Serpis - Valencie - Španělsko

Přejeli jsme za přáteli do Villalongy a jedeme na kolech po krásné stezce z Villalongy podél říčky Serpis.

Do seznamu dalších cyklostezek vytvořených z bývalých železnic zanedlouho přibude i ta naše dnešní Serpis Greenway. 

Jedeme po budoucí Greenway , která využívá staré trasy vlaku z městečka Alcoy do Gandía. Železniční trasa byla uzavřena v roce 1969. Celá trasa železnice byla dlouhá 53 km a vedla skrze 7 tunelů a 12 mostů.

Ohromné dílo.

Je nutné si pár takových bývalých železničních tras projet, abychom si mohli uvědomit, o jak velikou práci se jedná. Představme si, že kvůli 53 km se muselo postavit 12 mostů a většinou to nejsou mosty jen tak ledajaké.

Obvykle se klenou přes velikou rokli nebo jsou vysoko nad divokou říčkou, zkrátka, nebavíme se o mostech pár metrů nad zemí.

A tunely, to je to samé. Jistě, některé jsou krátké, ale dost často máme tunely tak dlouhé, že vedou i do zatáčky. Zkrátka, je to ohromné dílo, které spolykalo obrovskou porci práce kvůli pár kilometrům železniční tratě, a ještě ke všemu většina takovýchto tratí fungovala jen pár desítek let.

Tady se železnice vedla údolím řeky Serpis, které vytváří pro nás nádherné scenerie. Tato železniční trať byla uvedena do provozu v roce 1893 a jak už jsem se zmínila výše, provoz byl ukončen v roce 1969, tak to máme 76 let provozu.

A to už jsme jeli po bývalé železnici, která se nedožila ani padesáti let fungování.

Důvodem pro stavbu této železnice bylo dopravit uhlí, potraviny a vše potřebné do vnitrozemí, do městečka Alcoy a zpět přesunout produkci různých průmyslových odvětví, především papíru a textilu, do přístavu Gandía.

V 50. letech 20. století se osobní železniční doprava stala důležitou součástí podnikání.

Návštěvníci z vnitrozemí jezdili železnicí k moři, a naopak ti z pobřeží jezdili do hor. Vzkvétal turistický ruch, ale stejně to bylo málo na to, aby se železnice udržela při životě.

A tady nastupuje něco, co z domova moc neznáme. Obce, kterými bývalá trať projížděla se spojili a začali usilovat o vybudování cyklostezky, která by přilákala cyklisty, kteří by následně utratili svoje peníze ať už za ubytování nebo třeba v restauracích po cestě.

V roce 2020 vypsala Generalitat Valenciana výběrové řízení na stavební projekt 28 km dlouhého úseku mezi Muro de Alcoy a Villalonga.  Takže, my jsme si ještě užili vyloženě štěrkové cesty, která byla místy dost děsivá. Malé kamínky ještě jdou, ale velký makadam z bývalé tratě je příšerný.

Tunely samozřejmě osvětlené nejsou, to možná přijde až s rekonstrukcí, ale i tak to je překrásná cesta nádhernou krajinou.

Docela určitě bude poležen asfaltový povrch, tak jako na ostatních trasách, budou vytvořeny odpočinková místa, lavičky a na pěkných místech vyhlídky.

A docela určitě budou vytvořeny dřevěné mostky, protože některé úseky byly docela zajímavé. Zkrátka, bude tady další překrásná cyklotrasa, kterou můžeme jen a jen doporučit.

Kromě už zmiňovaných tunelů a mostů je tady přenádherná příroda. Barranc de l'Infern –na úpatí pohoří Sierra de la Safor je něco tak nádherného, že si celou trasu schutí projíždíme ještě jednou. I´Infern by se možná dalo přeložit jako Peklo, což je možné vztáhnout na budovanou trať, ale dneska by se to tu mělo nazývat Ráj nebo Pardise nebo ještě lépe Barranc de Eden.

Tak to by se mi líbilo asi nejvíce. Pokud máme štěstí, za celý den nepotkáme ani živáčka a když hodně velkou smůlu tak dva až tři cyklisty. Možná i díky neupravenému povrchu je stále tato nádherná cyklostezka stále na okraji zájmu.

V naší mapě, kterou tu stále dokola doporučuji, Vías Verdes, teď už i v mobilní aplikaci tato trasa ještě není uvedená, protože ještě není oficiálně uvedena do provozu, ale je to spousta jiných tras. Všechny cyklotrasy jsou na mapě Španělska, kde si vybereme oblast, kterou projíždíme a už se nám objeví cyklotrasy, Greenway, zelené cesty, cesty v zeleni a tak podobně.

Rozklikneme si cestu, která by nás eventuálně zajímala, a hned máme všechny potřebné informace.

Popis cesty, dále profil, abychom věděli do jak velkého kopce pojedeme, mapu se zvýrazněnými mosty a tunely a spoustu dalších informací.

 

Ujeli jsme krásný 48 km a odjíždíme od Pepíčka s Pavlou. Loučíme se a ještě jednou, moc a moc děkujeme za krásné pozvání a azyl.

 

 Video z výletu samozřejmě je hotové, ale bohužel, ještě není publikované. Jakmile se dostaneme na volný internet, hned vložíme.