Pojišťovna a defekt pneu

Šroubek v pneumatice nás poučil o tom,

že ani dobrá pojistka není všespásná.Vlastně jsme se dozvěděli, že i taková drobnost nás ve finále může vyjít na poměrně hodně peněz. Jedná se o to, že máme pojištění asistence při defektu kola, máme defekt, a tak zavoláme na asistenci, což musíme udělat jako první. Tam nám řeknou, není problém, my Vám zavoláme servis. Jenže, tady je ten malý problémek. Oni sice zavolají a pošlou nám asistenční vůz, ale ten si sebou nepřiveze sadu na zpravení kola, nebo, hever, aby nám kolo sundal či jakkoliv pomohl, oni přijedou rovnou s odtahem, aby nám auto odtáhli do servisu. Jenže, šroubek v gumě, proražená guma je kvalifikovaná jako chyba řidiče a tam hned spadneme z 300 eur na 175eur plnění a takový odtah se může klidně vyšplhat na 700 eur. Nezapomínejme, že nemáme malé osobní auto, ale sedmapůl metru dlouhé auto, které zase hned tak nějaký odtah nemůže vézt. Mi jsme měli štěstí, že jsme zrovna stáli na parkovišti a ne v šíleném provozuněkde na dálnici nebo v městském provozu na uzkých silnicích v okolí Neapole.

Pokud se jedná o zadní kolo, jako bylo u nás, tak nemůže nás natáhnout na podvalník a vézt jakoby za sebou po zadních kolech. Takto nás vezli na Krétě do servisu.

viz foto ( tyto fotky co nás nakládají na podval jsou z Kréty jednalo se o záruční opravu odešlo relé na vysokotlaké čerpadlo nafty do comonrail lišty)

V tomto případě musíme být na podvalníku celý a tudíž to musí být podvalník patřičně velký a pak je i patřičně drahý. Takže, se dostaneme na podvalník a nás veze to do servisu, ale ten servis je samozřejmě smluvní, není to žádný servis na rohu nejbližší ulice.

Takto se nám ten šroubek dál pěkně prodražuje.  Protože na to vše máme jen těch 175 eur. Víc nám nikdo nedá. Pak je na zváženou, jestli nevyheverovat a nepodložit auto, nechytnout si taxíka a neodjet do první, nejbližší opravny pneu, protože ať počítám, jak počítám, pořád nás to vyjde nejlevněji. My jsme to nakonec udělali takto, protože opravna byla z kopečka a poměrně nedaleko,  Zdenda kolo sundal auto podložil a kolo odkutálel do servisu. Tam pneumatiku sundali z disku tepelně vulkanizovali záplatu zevnitř. Mohli jsme si opravu udělat sami knotem s šídlem tuto sadu sebou vezeme i druhou sadu na opravu kterou máme k bydlíku místo rezervy.Ale Zdenda rozhodl,že pneu necháme opravit. Celá záležitost  byla za 7 eur a jak již jsem psala byla provedena odborně a kvalitně. Nazpět Zdendu majitel servisu odvezl k autu,  kolo nasadil, a na opraveném kole jezdíme dál. Samozřejmě, žádná pojistka není ideální, ale stále máme to, podle nás jedno z nejlepších pojištění na trhu. Ještě k té pojistce, samozřejmě, cena se odvíjí od ceny auta nebo přívěsu. Pokud vezmu, že jsme za nové auto zaplatili první pojištění u Kooperativy 42 tisíc včetně povinného ručení tak za dvouleté auto jsme zaplatili u Uniqa 14 tisíc včetně povinného ručení a totožného plnění. Důležitá je asistence, na tu bychom měli být obzvláště obezřetný a pak ještě výše spoluúčasti. Pak je tu jazyková výpomoc operátora. Ani u Uniqa není ideální, ale lze se domluvit s operátorem, že nám vše vyřídí a my se nemusíme bát, že budeme buď špatně rozumět, nebo se jednoduše nedomluvíme. Operátor může vše vykomunikovat se servisem, může vše domluvit s policií, ostatně, je to napsané v nabídce a v podmínkách, ale moc se jim do toho nechce. Jedná se spíše o rozumnou domluvu s asistencí. My jsme teď využili slevy na další rok a snížili jsme si spoluúčast z 10% na 5% a navýšili asistenci na maximum.