Údržba po deseti letech

Léto 2024

Máme za sebou deset let na tachometru 165000 kilometrů, čas neúprosně letí a zanechává za sebou šrámy nejen na povrchu ale i na duši našeho Flíčka. Musím sebekriticky přiznat, že jsem se k Flíčkovi choval na jednu stranu velmi slušně a důsledně, a na druhou stranu jsem ho jako šofér hodně trápil a ve své podstatě i ničil. Deset let jsme se přesunovali po velmi krátkých úsecích. Za 3200 dnů strávených na cestě je průměr 51 km na den. Pravdou je, že jsme tak 300 dnů prostáli na místech kde se nám líbilo ale to ten průměr o moc nezvedne.

  A nyní již sklízím so jsem zasel. Vše začalo na jaře kdy se nám po startu na chvilku rozsvítila kontrolka žhavení, což znamená že je některá žhavička špatná. 

  V letě nadešel čas žhavičku vyměnit a ono ouha jedna se utrhla a následovalo složité odvrtávání kdy jsem musel celý předek aut rozebrat, aby bylo možno odvrtat tu zalomenou.

Sláva podařilo se a na pár dní jsme měli klid. V září jsem se pustil do přípravy auta na další cestu, tentokráte dlouhou až na jih Maroka. Pravidelná údržba oleje filtry (naftový vzduchový pilový) brzdové desky a celková kontrola podvozku.  

A jako bonus jsem si řekl, že nechám zkontrolovat vstřikovače v jakém jsou stavu. A hned nastal další problém na čtvrtém válci stejně jako žhavička se utrhnul i šroub co drží vstřik. Tento problém jsem vyřešil dočasně vyvrtáním do utrženého osmičky šroubu  nový šestku závit. Vstřik mi nyní drží šroub šestka z mercedesu ML třílitru kde také drží vstřik.

  Ale ale….. toto nastartovalo další sled událostí po kontrole vstřikovačů a namontování zpět se zaseklo turbodmychadlo na klapkách, které řídí množství vzduchu což ovládá podtlakový ventil, který to neutáhnul. Z motoru šel neskutečný kouř a nechtělo to vůbec pracovat. Drasticky jsem dojel do Počernic Fiat servis. Kde mi mimo jiné řekli že i vstřiky jsou špatné. Následovalo vyndání turba a odvoz do Strakonic na opravu. Super na počkání mi turbo opravili koupil jsem nové vstřiky a hurá vše namontovat zpět. Ale ale …opět zádrhel motor již sice nekouřil jak sentinel ale pořád nešel jak se říká kulatě. Po zkušenosti z Počernic jsem již věděl jak na diagnostice vypadají špatné vstřiky a tak na to koukám jak tygr na škubánky zas je jeden vstřik špatný. Následuje výměna za jeden z těch původních a odvezl jsem ten špatný do Bosch serv kde jsem ho koupil na reklamaci je opravdu špatný, ale odeslali ho na expertizu do Německa, a tak nevím mají na to měsíc. To jsme již na cestě a ujíždíme dolů na jih vstříc dalším zážitkům, které jsou tentokráte okořeněné dojedememnedojedeme???????