Kontrola podvozku Chmelná 23.4.2017

Máme za sebou skoro 1000 dnů které jsme strávili v v našem Flíčkovi urazili jsme 54000 km.

Kontrola podvozku proběhla v pohodě.

Následovala kompletní očista celého podvozku. Znovu jsem prohlédl všechna exponovaná místa a poopravil nátěr tak aby ty plochy které jsou železné byly v pořádku.

Šasi jako takové je z profilů, které jsou pozinkované a zatím žádnou ochranu není potřeba na ně aplikovat. Na našem Flíčkovi máme zadní nápravu odpérovanou zkrutnou tyčí, která je třeba promazávat.

Uvnitř nápravnice je zkrutných tyčí více a jsou uložené na jehlových ložiskách. A tady by mohl nastat velký problém, pokud se jehlová ložiska přidřou. Než se pozná že už je problém je náprava zralá na výměnu. Snažím se promazávat, jak jen je to možné hlavně po jízdě v dešti. A minimálně dvakrát do roka.

Samozřejmá je kontrola lanovodů ruční brzdy a brzdových kotoučů a destiček. Výměna oleje a filtru je pro nás jasná po návratu vždy dělám výměnu. Vzduchový a naftový filtr se samozřejmě mění také.

Zatím jsem se stavem podvozku spokojen. Nejvíce u nás trpí tlumič výfuku, který dostal dost ran na přejezdech přes zpomalovací retardéry.

Celkový stav výfuku je dobrý,ale ještě ho vymontuji a natřu žáruvzdornou barvou na výfuky. Tak uvidíme jak se vše vyvine dále.