Ošetření podvozku Turecko Prosinec2014

Podvozek

Při hledání vhodného vozu pro naše cestování jsem prošel spoustu bazaru a prodejen.

Mimo jiné jsem koukal také na zpracování podvozku a jeho ošetření. Viděl jsem vozy po několika ročním provozu z půjčoven jak Německa, Holandska, Francie. Byly to vozy, které jezdily celý rok léto zima. Docela mne překvapilo, jaké byly rozdíly v jejich stavu podvozku. Většina výrobců dělá šasi z pozinku což se hodně používá i u kamionových návěsů. Samotné šasi takto pozinkované vydrží poměrně hodně. To se může každý přesvědčit pohledem na projíždějící kamiony. Když se podíváte na jejich šasi tak u převážně západních přepravních firem je šasi jako nové i vozů hodně starých. A věřte mi je to hlavně tím, že u nich se kamiony myjí a to dost často. Je to prostě tak pod špínou i sebelepší  ochrana šasi neodolá. Špína drží vlhko, a pokud je, ta špína ještě slaná zkáza je velmi rychlá. Jak jsem již uvedl, šasi jsou pozinkované. A platí  tu to samé, kde je špína, brzy bude problém. Auto jsem dovezl domů z Německa,  bylo to v září a bylo teplo a sucho. To už jsem věděl, co vše na podvozku musím udělat, abych ho ochránil co možná nejdéle. Vše se zúžilo na součásti, které jsou k pozinkovanému šasi přidělané. Je to celá zadní náprava, u mne je to zkrutná tyč a její držáky dále tlumiče a jejich držáky. Ještě mechanismus ruční brzdy. Toto je vzadu. Vpředu je toho trochu víc. Hlavně celá nápravnice nejen z venku ale i uvnitř. A zas všechny držáky okolo nápravy a motoru. Dá se říct, že všechny díly, které jsou nastříkané černou barvou už z míst, kde byly vyrobené. (A věřte mi, že se k sobě některé díly dostávají hodně klikatou cestou napříč celou Evropou.) Tak ty jsou potřeba ošetřit. Já jsem použil štětcem nanášené ochranné barvy.  Jaké?  Výběr je široký. Proč na štětec? Protože štětcem to tam naneseme lépe. A je to i lacinější než ve spreji.  Spodek jsem měl čisťounký tak jsem se do toho mohl pustit. Další věcí jsou přední zástěrky je dobré je mít, pochytají kamínky, co by bušili do spodku. Prohlédl jsem celé šasi a v něm připevněné kabely a lanka. Tady jsem udělal také úpravy neboť šasi má tvar C a ve spodním žlábku byly připevněné v některých místech svazky kabelů a spojky kabelů. Toto jsem posunul co nejvýše a to zas jen proto, aby se z tohoto prostoru dala snadno odstranit špína. Jak už jsem psal, kde je bordel, je problém. A tady na druhou, pokud by svazky kabelů byly dlouhodobě ve vlhku a hlavně spoje je na problém zaděláno hodně rychle. Pak najít kde se přeruší je složité.